Die schwedische Automarke Saab steht offenbar endgültig vor dem Aus. Im Dezember hat Unternehmenschef und Mehrheitseigner Victor Muller beim Amtsgericht Vänersborg die Insolvenz für die Sparten Saab Automobile, Saab Automobile Tools und Saab Powertrain beantragt. Der Mutterkonzern Swedish Automobile N.V. rechnet mit einer schnellen Genehmigung des Antrags des Amtsgerichts Vänersborg.
Bereits seit März 2011 stehen im Stammwerk im westschwedischen Trollhättan die Produktionslinien still. Seit Ende November kann Saab den dortigen 3.500 Beschäftigten die fälligen Löhne und Gehälter nicht mehr zahlen. Hinzu kommen Milliarden-Schulden bei Zulieferern.
Im Falle einer Insolvenz tritt in Schweden die staatliche Lohngarantie in Kraft. Nach Angaben der Europäischen Kommission kann der Angestellte einen staatlichen Ausgleich erhalten, wenn in der Insolvenzmasse dazu nicht genügend Vermögen vorhanden ist. Dann übernimmt der Staat vier Monatsgehälter pro Angestelltem bis zu einem maximalen Betrag von umgerechnet 18.000 Euro. Außerdem gilt der Kündigungsschutz. Wie Radio Schweden berichtet, ist der Arbeitsmarkt um Trollhättan schon jetzt überaus angespannt. Ein Niedergang Saabs könnte die dortige Arbeitslosenquote von 14 auf bis zu 20 Prozent anheben.
Anlass für den Insolvenzantrag ist der Rückzug des chinesischen Autokonzerns Youngman aus dem Geschäft, obwohl noch kurz zuvor Übernahmeverhandlungen in Stockholm geführt wurden. Grund dafür war, dass die ehemalige amerikanische Mutter General Motors (GM) ihre Zustimmung zur Nutzung diverser Produktionslizenzen verweigerte. Diese behielt auch nach dem Saab-Verkauf an das mittlerweile in Swan (Swedish Automobile N.V.) umbenannte Unternehmen Anfang 2010 Mitspracherecht bei wichtigen Patenten.
Autor(in): Inka Stonjek –
